Con la release 1.1 di Assetto Corsa, il sistema audio integrato dei simulatori Evotek Sym può finalmente esprimere tutto il suo potenziale.

L’originale disposizione fisica dei tre altoparlanti alle spalle del pilota e il woofer “contrapposto al pianale”, costituiscono una caratteristica peculiare ed esclusiva dei simulatori Evotek; questa disposizione permette di indirizzare le singole sorgenti audio del motore in modo fisicamente separato.

A differenza degli impianti stereo o 5+1, comunemente in uso su gran parte dei simulatori in commercio, il sistema audio Evotek è del tipo professionale a canali separati; gli scarichi della bancata destra come quelli della bancata sinistra del motore sono effettivamente posizionate come nella realtà, come pure il sound di aspirazione è indirizzato al centro all’interno dell’airscope; mentre il Woofer contrapposto al pianale contribuisce fisicamente a trasmettere le mutazioni della pista.

Il sistema dispone di 5 amplificatori da 67 Watt RMS ciascuno e da un amplificatore subwoofer da 165 Watt RMS, per un totale di 500 Watt.

 l Sound F1 di Evotek Sym è attualmente il più coinvolgente ed evoluto supporto audio presente sui simulatori di guida di F1. La registrazione del “sound” motore, eseguita da professionisti provenienti dalle più prestigiose sale di registrazione musicali Italiane, è stata realizzata in esclusiva da Evotek direttamente in sala prova motori presso un Team di F1. Lo Standard di acquisizione è stato implementato ad un livello oltre 12 volte superiore rispetto allo standard.

SISTEMA VIBRAZIONALE OPZIONALE

Previsto di default nella versione Club, è possibile installare anche sul modello 027, a livello opzionale, due attuatori inerziali nelle zone pedaliera e schienale, al fine di aumentare il contributo energetico vibrazionale. Con l’aumento della percezione tattile si hanno principalmente due vantaggi: minor affaticamento dell’apparato visivo/cerebrale e tempi di reazione più rapidi. Il sistema risulta particolarmente efficace nell’attivazione preventiva dell’attenzione in modo particolare in ambito professionale, dove le sessioni di prova sono più prolungate nel tempo e nelle condizioni di guida al limite.